關于我國車用螺栓企業的近況和將來，中國汽車工業咨詢委員會委員、中國汽車界資深專家陳光祖發表了本身的看法。中國的企業研發生產高強度螺栓不存在絕對的難度。陳光祖對記者說，近幾年，汽車行業對高強度螺栓的要求越來越多，制作工藝難度也隨之增大，但這不意味著國內緊固件企業沒有能力來生產高強度螺栓，而是這些企業有沒有認真去做。
陳光祖透露表現，高強度螺栓的生產，無論是原材料供給，照舊同等性生產，都已不算是汽車行業最尖端的題目，相干設備、技術工藝可以通過各種途徑盡快完美。國產高強度螺栓產品難以實現批量化生產，關鍵緣故原由之一是企業試驗數據積累不足，企業沒有做充足的努力。以螺栓外觀處理工藝為例，螺栓材質與所固定的零部件材質不同時，必要對產品添加涂層，保證充足摩擦力，防止螺栓腐蝕脫落，而這看似簡單的涂裝環節則必要企業積累無數的試驗數據。
另外，在車用螺栓行業，我們不僅要關注高強度，還要關注高細密，例如發動機噴油嘴上使用的超小螺栓。高強度、高細密同為汽車螺栓產業發展的方向。
如今來看，國內的緊固件企業應該適時地調整產品結構百度排名優化，改變生產模式，借鑒下日本螺栓產業的生產體例。在日本，一家螺栓企業很可能僅有幾小我，是完全由機械加手工組成的制作模式，并且營業相對單一，僅做某幾種螺栓或負責生產螺栓的某一道工序。多家如許的企業串聯則形成了一個完備的螺栓制作產業鏈。如許的企業專業性特別很是強，產品精益求精。
浙江有一些企業的協作體例比較接近日本的生產模式。陳光祖透露表現，這些企業按照產業鏈上下流關系分工協作，每個企業負責生產的一個環節，比如冷鐓、熱處理等，甚至連產品包裝都有專門的企業來操作，這種協同工作的體例最大限度的保證產品生產環節的專業化程度，提拔了產品品質。
